Компанія Toyota оголосила про намір інтегрувати новітні твердотільні акумулятори (SSB) у свої моделі автомобілів у період 2027–2028 років. Відомо, що ці інноваційні батареї можуть працювати до 40 років, що в чотири рази більше, ніж у звичайних літій-іонних батарей для електрокарів. Про це повідомляє Interesting Engineering.
Твердотільні акумулятори використовують твердий електроліт замість рідкого, що забезпечує підвищену безпеку, більшу енергетичну щільність та триваліший термін служби. Вони менші за розмірами, легші та заряджаються швидше, зменшуючи ризик перегріву. Зазначається, що такі акумулятори здатні забезпечити пробіг понад 1000 км на одному заряді.
У жовтні Toyota підтвердила успіхи у розробці твердотільних акумуляторів, співпрацюючи з компанією Sumitomo Metal Mining для масового виробництва катодних матеріалів. Це партнерство, яке триває з 2021 року, має на меті подолати проблеми деградації катода під час багаторазових циклів заряджання та розряджання. Використання технології синтезу порошків від Sumitomo дозволило отримати більш надійний матеріал. Масове виробництво планується розпочати у 2028 фінансовому році в Японії, спочатку для Toyota, а потім для ширшого ринку.
Завдяки тривалому терміну служби, акумулятори можна буде повторно використовувати в кількох автомобілях. Якщо літій-іонні акумулятори зберігають близько 90% ємності протягом 10 років, то твердотільні – до 40 років, що допомагає зменшити вуглецевий слід, адже одна така батарея замінює чотири традиційні.
Toyota також працює з компанією Idemitsu Kosan, яка будує завод для виробництва літій-сульфіду – ключового матеріалу для нових акумуляторів. Потужність цього підприємства складе 1000 тонн на рік, а запуск виробництва заплановано на 2027 рік.
На виставці Japan Mobility Show представники Toyota зазначили, що на початкових етапах технологія буде дорогою, а зниження вартості залежатиме від виробничих процесів та попиту. Очікується, що перші твердотільні акумулятори з'являться у преміум моделях, таких як Lexus або Century, а згодом і в масових автомобілях, включаючи нову Toyota Corolla.
Експерти вказують на те, що широке впровадження твердотільних акумуляторів вимагатиме часу через складність виробництва, високу вартість та обмеженість сировини. Проте останні кроки Toyota свідчать про значний прогрес у комерціалізації цієї технології.
