Китай планує до 2030 року впровадити щонайменше 300 тисяч безпілотних таксі в таких містах, як Пекін, Шанхай, Гуанчжоу та Шеньчжень, згідно з повідомленням SCMP.

Пол Гонг, експерт з автомобільної промисловості в UBS, зазначає, що безпілотні таксі можуть генерувати до $183 мільярдів щорічно в Китаї, якщо всі таксі та автомобілі, що працюють на платформах, будуть замінені на автономні.

Гонг поки що не може точно вказати, коли розпочнеться комерційне впровадження роботаксі через необхідність регуляторних норм і готовність споживачів. Тим не менш, HSBC прогнозує, що роботаксі займуть близько 6% ринку таксі в Китаї і принесуть $40 млрд на рік, хоча терміни запуску не вказані.

Окрім перевезення пасажирів, автономні таксі можуть також забезпечити послуги доставки, що принесе додаткові $30 млрд на рік. Зниження вартості виробництва електромобілів з технологіями автономного водіння також сприятиме цьому, за прогнозами Гонга, вартість складе близько 300 тисяч юанів (~$41 935).

У великих містах вже проходять випробування безпілотних таксі від таких компаній, як Apollo, Pony.ai та WeRide. Хоча наразі запущено лише десятки автомобілів, акцент робиться на низьких тарифах: деякі поїздки коштують лише 10% від звичайних тарифів.

Apollo, підрозділ Baidu, має найбільший масштаб, з сотнями безпілотних автомобілів в Ухані, які можуть обслуговувати близько 35% міських доріг, що вже свідчить про доступність автономного транспорту.

Pony.ai також готується до масового виробництва безпілотних таксі, прагнучи зробити свої послуги доступнішими та дешевшими завдяки прогресу в технологіях.